این کارشناس صنعت خودرو ادامه داد: درواقع فرهنگ فراخوان نشاندهنده الزام و پایبندی خودروسازان جهان به تضمین کیفیت و کارکرد صحیح خودرویی است که به مشتریان فروختهاند و از این طریق برای خود کسب اعتبار میکنند. وی افزود: اما در ایران بهدلیل انحصاری و غیررقابتی بودن بازار خودرو، نه خودروسازان و نه واردکنندگان خودرو تعهد لازم را نسبت به کارکرد صحیح و حل عیب خودروهای فروخته شده از سوی خود ندارند. امینی با بیان اینکه تا زمانیکه بازار خودروی ایران انحصاری است نباید امیدی به ایجاد فرهنگ اقداماتی همچون فراخوان خودروهای معیوب داشت، تصریح کرد: در صورت از بین بردن انحصار از بازار خودروی ایران هم خودروسازان و هم واردکنندگان خودرو برای کسب سهم بیشتر از بازار مجبور به ارائه خدمات مناسب به مصرفکنندگان خواهند بود/ایسنا